Para Disney nunca se hace de noche

Tras haber echado un vistazo general a cómo se encuentra la relación productor-comprador, hay que detallar un poco más este análisis para ver que la situación no está tan mal para las grandes empresas, como siempre pasa en estos casos. Veamos más allá del Atlántico qué pasa con la factoría Disney. La productora de animación, diversificada gracias al digital hacia otros productos, no ha tenido un mal año 2011 y, mucho menos, un mal comienzo de 2012. Los 1.143 millones de dólares (878 millones de euros) de beneficio del primer trimestre del año 2012, un 21% más que en el mismo periodo el año anterior, lo dicen todo.

Además, Disney ha tenido sonoros fracasos como John Carter, película que ha costado al conglomerado de medios la mayor pérdida de su historia: 200 millones de dólares. Sin embargo, dicho error comercial ha sido subsanado gracias a otras inversiones. De ahí se explica que las ganancias de la compañía hayan ascendido hasta los 9.629 millones de dólares (7.396 millones de euros). Esto es, un 6% más que el mismo trimestre del año 2011. Así pues, podemos afirmar que a la productora estadounidense no le va tan mal, a pesar, incluso, de meter la pata. Y es que en estos datos no se ha contado el éxito de taquilla de The Avengers (Los Vengadores), que ha obtenido una recaudación récord el fin de semana de su estreno con 207,4 millones de dólares, superando a la última entrega de Harry Potter.

Foto: lrargerich

El AVE sube de precio

Este breve servirá para introducir la noticia que hoy quiero destacar. Hace pocos días, el diario El País sacó en su sección de economía un artículo sobre la subida del billete del AVE y de los trenes de Larga Distancia. Precisamente, la publicación coincidió con la visita del presidente del gobierno, Mariano Rajoy, a Portugal. Allí se encontró con su homólogo luso, Pedro Passos Coelho, con el que coincide en varios aspectos. El principal de ellos es su cariz conservador, lo que conduce a ambos a poner en práctica ciertas medidas, digamos, no muy sociales. Ambas economías son de las más frágiles que existen en la zona euro. Quizás sea este punto en común lo que más les asemeje. Sin embargo, los acuerdos por una mejor fluidez de las relaciones comerciales entre ambos países distan de llegar a su fin. Sin ir más lejos, y volviendo al tema de los raíles, la construcción de un tren de alta velocidad que conecte Madrid y Lisboa se demora en demasía, y la situación económica de ambos países no parece ayudar mucho a que una solución llegue.

Volviendo al tema principal del artículo, la subida de precios del billete del AVE y de los trenes de Larga Distancia es una prolongación del incremento del coste de los billetes de Cercanías y Media Distancia, que ya lo hicieron en un 11% a principios del mes de mayo. De esta manera, se vuelve a atacar la capacidad adquisitiva del usuario, que ve como sus salarios no aumentan al mismo ritmo que lo hacen los precios. No obstante, hay que decir que la subida de los precios es de un 2,75%, algo inferior a lo que se produjo en los años 2009 y 2010.

Foto: mikelo

Los mensajes de confianza lanzados desde el ejecutivo, encarnados en José Manuel García Margallo, ministro de Asuntos Exteriores, no parecen tranquilizar en cuanto a la seguridad del suministro, y es que, pese al anuncio de que está garantizado el 30 por ciento del mismo, el Gobierno ya está moviendo las primeras teclas para buscar nuevos proveedores. Según estadísticas del Ministerio de Industria, Nigeria pasará a ser el mayor exportador de petróleo a España, con 836.000 toneladas de crudo, lo cual significa un aumento del 18 al 62 por ciento con respecto al mismo período del 2011. En segundo lugar figura Arabia Saudí, con un monte de 689.000 toneladas, e Iraq, con 657.000 toneladas.
Tensiones en Oriente Próximo y marejada en América Latina. Este es el panorama desatado en el mercado energético en el último mes, una situación agravada por el enésimo capítulo en el mercado de deuda pública, y sazonada con los coletazos de una recesión económica que parece haber llegado para quedarse. La consecuencia directa de todo ello es, evidentemente, la subida del precio de los carburantes, que han vuelto a tocar techo en Semana Santa. La gasolina de 95 octanos alcanzaba su cifra máxima de 1,498 euros, un 12 por ciento más caro que en el mismo período del año anterior.
La solución se encuentra, pues, en otros mercados. Venezuela y Colombia sustituyen a Argentina, donde la compañía Repsol ha sufrido un gran varapalo, y Nigeria le toma la partida a Rusa, cuyo pulso con Europa sigue condicionando la dependencia energética del Viejo Continente. Un dato: sólo las compras a Venezuela en enero representan la mitad de lo intercambiado el año pasado.
El presumible aumento del precio de crudo hace que sea de recibo buscar todavía más mercados y disgregar los posibles importadores, tal y como ha reconocido el Gobierno, y es que todo apunta a que el Brent acabe superando los 120 dólares en los próximos meses, amén del aumento de los impuestos al carburante. Petróleo a precio de oro.

Foto: Ralf Roletschek, en Wikimedia Commons

La gasolina está por las nubes

Así pues, la Semana Santa se presenta como un periodo idóneo para activar el sector hotelero, de capa caída durante los meses posteriores a las vacaciones de Navidad, o el sector de los transportes, que es en estas fechas cuando registra una mayor actividad. Sin embargo, la crisis económica que actualmente padecemos, con unos índices de desempleo más que alarmantes, los salarios cada vez más recortados y los precios en constante subida, hace que este medidor se extravíe. Una pena, sin duda. No todo el mundo puede salir a tomarse unas vacaciones y menos sabiendo el precio al que está ahora la gasolina.

Y es que la Semana Santa del 2012 ha dado comienzo en plena crisis del sector petrolífero. No es que en otros años el coste de la gasolina se haya mantenido o, incluso, haya bajado (como sucedió en 2006), sino es que el aumento esta vez ha sido tal que más de uno habrá tenido que dar marcha atrás cuando haya visto lo que le cobraban cuando quería llenar el depósito.  El litro de gasolina de 95 octanos se ha situado en torno a los 1,55 euros por litro, lo que supone un incremento del 9,8% con respecto al precio del año pasado. Por su parte, el gasóleo se ha colocado sobre los 1,39 euros por litro, esto es, un 6,9% más que en la Semana Santa del año anterior. No es la primera vez que el precio del crudo me obliga a escribir aquí y no creo que sea la última.

Foto: daquellamanera

Claro está que la situación de las Comunidades no es para tirar cohetes. Muchas administraciones entidades, ahogadas por el déficit, deberán ajustar más la cuentas para cumplir con sus objetivos de 2012, para lo cual les es cada vez más difícil acudir a los mercados financieros. Como consecuencia, la rentabilidad y la prima de riesgo se disparan. Para muestra un botón. Cataluña y la Comunidad Valenciana, aunque con niveles de endeudamiento muy diferentes, acumulan una prima de riesgo de 800 y 900 puntos respectivamente. En Catalunya, el bono se sitúa a 407 puntos básicos por encima del bono español en un plazo de nueve años y 779 sobre el alemán.

Sede del Banco de España

La voluntad del Gobierno es que se vayan ajustando poco a poco las rentabilidades gracias a la fórmula del hispabono, el cual provocaría una fuerte rebaja de los costes de financiación para las autonomías, cifrada según fuentes oficiales en 1.000 millones de euros. Y es que a la desconfianza generada a partir del elevado déficit de las comunidades autónomas ha hecho mella en la confianza depositada hacia los inversores. La Comunidad Valenciana cuenta con una calificación similar a la del bono basura.

Sin duda alguna, los hispabonos podrían servir para apaciguar la difícil situación financiera que tienen que soportar muchas Comunidades Autónomas endeudadas, aunque podrían acogerse a dicha fórmula el conjunto de las administraciones. La pregunta es ¿cuál es el verdadero coste de dicha medida? Sobre el papel, la medida, como anuncia el ministro de economía, Luis de Guindos, ayudará sensiblemente a colmar las necesidades de financiación de las comunidades sin cargar a tipo de interés. En la práctica, la medida podría ser un arma de doble filo que podría estar condicionada a restringir todavía más el déficit de las autonomías. Todo dependerá de la letra pequeña.

Foto: uis García (Zaqarbal) en Wikimedia Commons

Barcelona también sufrirá la crisis hotelera

Una vez vista la importancia que tiene el turismo en nuestro país, parecen mucho más graves las previsiones del sector hotelero para la próxima Semana Santa. Así, el presidente de la Confederación de Hoteles y Alojamientos Turísticos, Juan Molas, alertaba de las escasas reservas que se habían hecho a falta de unos pocos días para el comienzo de la festividad. Molas no señala al turismo internacional como causante de la bajada de reservas, pues ha afirmado que “la entrada y el gasto de turistas extranjeros en España se pueden mantener este año”. Sin embargo, sí que encuentra motivos para preocuparse en el progresivo empobrecimiento de la población española.

En este sentido, quiso valorar las previsiones del presente curso con las que se tenían el año anterior: “La temporada anterior ya fue especialmente negativa en las comunidades del norte de España y en las localidades de costa cuyas infraestructuras están menos renovadas, que dependen en gran medida del turismo familiar de los residentes. Las previsiones para este año son aún más negativas por el impacto que puede tener el repunte del paro y los ajustes en la capacidad de gasto de los turistas. Antes solo gastaban los ocupados, ahora ni eso”.

Tanto la Confederación de Hoteles y Alojamientos Turísticos como la Asociación Empresarial de Agencias de Viajes Españolas temen que el nivel de ocupación turística caiga a niveles similares a los del 2009, el peor año de la crisis económica para el sector hotelero. La Semana Santa pasada se ocuparon un total del 82% de las plazas disponibles, por lo que este puede presentar unas cifras récords. Recordemos que los turistas nacionales en temporada alta suelen protagonizar alrededor de 22 millones de desplazamientos, de los cuales un 17,9% elige como destino Andalucía.

Foto: borkurdotnet

La compañía aclara que no será una apuesta inminente, y que todavía no han diseñado productos, sino que de momento están ‘estudiando diferentes opciones’ que defirián como máximo antes de un mes. Mercadona ya cuenta con una primera experiencia en este negocio. Además de vender sus cápsulas de Marcilla, compatibles con Nespresso, cuenta con monodosis de su marca Hacendado, pero la opción de comercializar cápsulas compatibles con Nespresso comportaría la aceptación de Mercadona de ser demandado por la multinacional Suiza, igual que ha ocurrido con las otras empresas que han decidido abrir huella por ese sendero.

Juan Roig, presidente de Mercadona

El problema es que Nespresso no vende sus cápsulas en grandes superficies, sino en tiendas propias, por lo que ha creado un mercado cautivo en puntos de venta y producto. Algunas empresas han decidido romper ese ‘monopolio’ de la distribución fabricando cápsulas compatibles y abriéndolas al mercado de distribución, una vía que todavía está inmersa en sendos litigios pendientes de resolver, pero que de momento han servido para quitar gran parte de la cuota de mercado que la multinacional Nestlé poseía en dicho segmento.

La entente de Mercadona con Unión Tostadora, proveedor de la distribuidora, podría ser la vía escogida para la comercialización de los productos de la distribuidora valenciana. Dicha posibilidad abriría además otras vías de actuación, pues la compañía, filial de la suiza United Coffee, dispone de su propio sistema de café en cápsulas para clientes domésticos.

Sea como fuere, la vía del café parece ser otra vuelta de tuerca a la reinvención constante de Mercadona, que, recordemos, ha sido una de las pocas compañías nacionales en consolidar su beneficio neto en el ejercicio de 2011. La crisis parece no hacer mella esta gran distribuidora que ha conseguido, eso sí, encender los ánimos de los sindicatos al comparar su  modelo de gestión con el de los bazares chinos.

Foto: Mercadona

Unidad Editorial sufrió graves pérdidas en 2011

La crisis de la prensa escrita no sólo está relacionada con el declive de la economía nacional. Su caso es mucho más estructural que coyuntural. La aparición y la consolidación de Internet como medio de información (principalmente, de las redes sociales) y la eclosión de los nuevos soportes informáticos (tabletas, teléfonos de última generación, etc.) ha propiciado que el sector de la prensa escrita se replanté su futuro. Sin embargo, si añadimos al cóctel la caída en tromba del consumo de periódicos, tenemos como resultado el cierre de ediciones como le pasó recientemente a Público. Fue el pasado mes de febrero cuando Mediapuli anunció que eliminaba la versión en papel del diario y se quedaba únicamente con la versión digital. La medida supuso el despido del 84% de la plantilla, un total de 134 trabajadores.

El último caso de crisis editorial, lo ha vivido el diario El Mundo. RCS, el grupo italiano que controla el periódico español, ha publicado recientemente las cifras de la actividad económica en 2011 de Unidad Editorial y la cosa no puede haber sido peor. El grupo editor de El Mundo batió récords de pérdidas el curso pasado. Y lo hizo de tal manera que arrastró consigo a RCS. Unidad Editorial tuvo un pasivo de 330,8 millones de euros, lo que dejó a la empresa italiana con unos números rojos de 322 millones de euros. La causa del declive económico del grupo editorial de El Mundo y Marca se puede encontrar en el descenso de las ventas de periódicos y la disminución de los ingresos por publicidad, o dicho de otra manera, en el surgimiento de nuevos medios para informarse y en la crisis económica.

Foto: buenosairesprensa

Tal ha sido la borrachera del éxito financiero de Apple que la multinacional ha decidido tirar la casa por la ventana pagando por primera vez desde 1995 un dividendo entre sus accionistas, a los que ofrecerá además un programa de recompra de títulos por valor de 10.000 millones de dólares y con los que espera desembolsar un total de 34.000 millones de dólares. La operación, prevista para el cuarto trimestre fiscal (de julio a septiembre), supondrá un beneficio de 2,65 dólares por acción para quienes posean títulos de la empresa californiana.

Establecimiento de Apple en Osaka

La compañía dirigida por Tim Cook en lo que va de año está siendo draconiana con la competencia. Sus títulos se han revalorizado un 47 por ciento en lo que va de 2012, y en los últimos meses casi han doblado su valor. La inversión generalizada en valores de Apple ha convertido a la empresa en la más capitalizada de su sector, duplicando en valor a su competidor directo Microsoft. El gigante de Silicon Valley se afianza como la empresa más valiosa del mundo, con una cifra de capital bursátil que supera los 550.000 millones de dólares, muy por delante, por ejemplo, de la petrolera Exxon Mobil.

El éxito de la comercialización de sus nuevos productos, entre ellos en nuevo Ipad, cuya venta ha superado con creces las expectativas previstas, ha servido de incentivo a los beneficios y la captación de capital para la empresa californiana, pero la propia compañía ha admitido que gran parte de su capital se encuentra fuera de Estados Unidos, por lo que ha decidido diseñar un ambicioso plan de recompra de acciones con la voluntad de ‘repatriar’ el mismo para evitar una excesiva exposición al mercado. Una operación cara pero que podría servir a la empresa fundada por Steve Jobs para guardar la ropa incluso sin necesidad de nadar.

Foto: Brandon Daniel en Wikimedia Commons

La noticia salía a la palestra cuando los gobernadores de las provincias de Chubut y Santa Cruz, dos de las principales productoras de petróleo del país, anunciaban su decisión de no renovar las licencias de explotación a YPF, empresa controlada por la energética española. Los representantes políticos de estas provincias alegaban que la compañía española ‘no lucha por los intereses de los argentinos’ y advirtieron que si ‘no hace lo que corresponde’ seguirán ‘avanzando’ contra ésta.

Plataforma La Gaviota de Repsol en Vizcaya

La cuestión no es baladí, pues las licencias rechazadas suman alrededor del 3,8 por ciento de la producción total de YPF en Argentina, con lo que el enfrentamiento entre el ejecutivo argentino y la multinacional española ha supuesto a la compañía sustanciosas pérdidas en la bolsa. La compañía llegó a caer casi el 0,8 por ciento en un día, arrastrando a los inversiones a forzar una pequeña tendencia bajista, truncando además los ánimos de los accionistas, que veían como la compañía decidía aplazar el reparto de dividendos ante el episodio argentino.

Las posición al otro lado del Atlántico no solo es tajante, sino que amenaza con agudizarse a media que pasan los días. Eso sí, sin concretar. Las autoridades argentinas acusan a la petrolera española de ‘incumplir de manera continuada’ los compromisos de YPF adquiridos con Argentina, entre ellos los adquiridos en materia de ‘productividad, conservación, inversión y trabajo’, y poco más. Pero amenaza con hacer extensiva la amenaza a otras regiones del país. Las decisiones de los gobernadores están en línea con la estrategia del Gobierno argentino, que en las últimas semanas ha elevado la presión sobre YPF con acusaciones sobre una supuesta falta de inversión en medio de rumores sobre supuestos planes de nacionalización o intervención, aunque nunca hasta ahora habían sido especificado.

Mientras tanto, el Consejo de Ministros de España ha autorizado a la compañía a seguir adelante con sus prospecciones en Canarias, una pequeña dosis de aire fresco a una compañía ahogada por las mismas inversiones que antaño le dieron alas.

Foto: aherrero, en Wikimedia Commons