Sebastián Piñera, junto a José María Aznar

Lo anterior, sobre todo, se hizo evidente desde 1970, cuando se agotó el modelo de sustitución de importaciones y se implantó el transnacional de desarrollo. De esta manera, los gobiernos latinoamericanos se encontraron sometidos a los intereses de las empresas extranjeras, principalmente norteamericanas. En este contexto, la huida de capitales (también conocido como proceso de extraterritorialidad de la soberanía económica) fue clave en el endeudamiento del continente. Este panorama económico puede explicar lo que viene sucediendo en países como Argentina o Chile en los últimos tiempos. Y pongo estos dos ejemplos por lo paradigmático de sus casos.

Argentina es una de las naciones americanas que más sufrió la crisis de la deuda externa, lo cual fue aprovechado por los políticos para dejar al país en la más absoluta miseria. Tras la llegada al poder de Néstor Kirchner en 2003, mandato que fue continuado por su esposa Cristina Fernández en 2007, el trato a las empresas extranjeras en territorio argentino dio un giro de 180 grados. Multinacionales, como Telefónica o Repsol, ya no las tienen todas consigo para explotar y hacer negocios a su antojo en territorio argentino. Tras los continuos expedientes puestos a Telefónica, ahora es el turno de Repsol, que se puede ver afectada por una nacionalización del sector en Argentina.

En cuanto a Chile, la cosa es bien diferente, por no decir opuesta. Tras la llegada al poder en 2010 de los neoliberales, con Sebastián Piñera al frente, el país está mucho más expuesto a los negocios extranjeros. Es cierto, que la liberalización del mercado consigue que entre capital en el país, pero a qué precio. En este sentido, cabe destacar el proyecto de la presa HidroAysén (se construirá en plena patagonia chilena, un paisaje de extrema belleza y fragilidad), cuyo principal inversor es Endesa, una de las compañías eléctricas más potentes de España. En fin, la liberalización de la economía puede causar auténticos desastres.

Foto: sebastianpinera

Las marcas de lujo aguantan la crisis del automóvil

No obstante, no podemos obviar, a pesar de los datos de Volkswagen y de otras marcas enfocadas a un consumidor con posibilidades de capital (véase Mercedes o BMW), que el sector automovilístico está en plena crisis. En este contexto, podemos identificar dos razones principales: la crisis económica (que, por supuesto, afecta al consumo) registrada en Europa y la competencia de empresas asiáticas, que venden sus coches a menor precio y con un menor coste. Para la Asociación Europa de Fabricantes de Automóviles, “la crisis económica es la causante, junto al coste derivado de las nuevas regulaciones (medioambientales) y las inversiones en tecnología, además de una feroz competencia”. Además, tampoco podemos obviar que echar gasolina ahora es más caro que nunca.  Concretamente, el pasado día martes 13 de marzo el crudo llegó hasta los 96,2 euros el barril.

El desplome de las matriculaciones se produce, sobre todo, en aquellas economías que peor lo están pasando. En España las ventas disminuyeron más de un 18%, mientras que en Italia descendieron un 11%. Otros países que tampoco se salvan de la crisis automovilística son los que tienen una economía estable, pero cuya solvencia comienza a ponerse en entredicho, este es el caso de Francia, con una caída del 2%. Por su parte, Alemania, el auténtico motor de la Unión Europea, sí que presenta cifras en positivo. En el país germano, las ventas de automóviles crecieron el pasado año un 9%. No obstante, a nivel global, los países europeos registran más números rojos que verdes. En 2011, las ventas de coches se han situado al nivel de hace 14 años con un descenso del 1,7%.

Foto: M93

Argentina ha abierto 420 expedientes administrativos a Repsol YPF

Hasta el siglo XIX, España gozó del monopolio en el comercio con las Américas y no fue hasta la independencia de las colonias ultramarinas cuando éstas se abrieron a nuevos inversores, principalmente, ingleses. El libremercado, no obstante, no hizo a España olvidarse de su relación con Iberoamérica. Es más, cuando el modelo transnacional de desarrollo está en su mayor esplendor, podemos contabilizar hasta más de 400 empresas españolas que operan en este inmenso territorio. De ellas un 40% forman parte de una sociedad o grupo empresarial y un 80% están presentes en un único país. Entre las compañías españolas más conocidas a nivel internacional y que tienen presencia en Iberoamérica caben destacar: el Banco Santander, el BBVA, Telefónica, Repsol o Iberdrola.

Hoy queremos echar un vistazo al peso de estas empresas en uno de los países iberoamericanos más prósperos: Argentina. A pesar de que desde el IE Business School se afirma que “las empresas españolas mantendrán su inversión en Iberoamérica en 2012”, desde el país gobernado por Cristina Fernández de Kirchner se están poniendo serias dificultades para el crecimiento de las firmas españolas en su territorio. Así, la española Repsol-YPF, el mayor contribuyente en el fisco argentino, ha sido objeto de 420 expedientes administrativos en los últimos meses. El estado de salud de la economía argentina (inflación y con escasez de divisas) ha obligado a ser más rigurosos en el trato con las empresas foráneas, especialmente con las españolas, que tienen un peso decisivo. En este sentido, cabría destacar que otras como Telefónica, Gas Natural o Endesa están a la espera de ver cómo les afecta este ataque administrativo, que sin duda podría mermar sus previsiones de crecimiento.

Foto: ruli83

Código de comercio ecuatoriano

El primer artículo del código de comercio ecuatoriano afirma que su cometido es “regir las obligaciones de los comerciantes en sus operaciones mercantiles, y los actos y contratos de comercio, aunque sean ejecutados por no comerciantes”. Además, a lo lago del documento que regulan dichas relaciones se establecen una serie de aclaraciones y definiciones sobre, por ejemplo, quiénes son los comerciantes (“personas naturales y jurídicas, nacionales y extranjera, domiciliadas en el Ecuador, que intervengan en el comercio de muebles e inmuebles, que realicen servicios relacionados con actividades comerciales, y que, teniendo capacidad para contratar, hagan del comercio su profesión habitual”, o lo que es lo mismo, “personas capaces de ejercer el comercio”), cuál es el capital mínimo para declararse como tal (30.000 sucres para las Cámaras de Comercio de Quito y Guayaquil; 8.000 para Cuenca, Manta y Bahía de Caráquez; y 5.000 para el resto de cantones), o los actos de comercio, entre los que aquí mencionamos la compra-venta de bienes muebles, la compra-venta de establecimientos de comercio, la comisión comercial, las empresas dedicadas al sector servicios (bares, tiendas, bazares, etc.), el transporte, el depósito de mercancías, el seguro, todo lo relacionado con letras de cambio, operaciones financieras o bursátiles, la construcción de edificios, la asociación de armadores, etc.

Es importante señalar que el código de comercio ecuatoriano fue firmado en 1960, durante el mandato de José María Velasco Ibarra, y que inauguró uno de los periodos políticos más inestables del país sudamericano. El pasado 12 de enero se mantuvo una importante reunión para la modificación de este reglamento (el código de comercio ecuatoriano), que lleva inalterado desde su aprobación. Entonces, el líder asambleísta, Fernando Cáceres, junto con el Catedrático en Comercio Exterior, el Dr. César Dávila Torres, elaboraron una documento solicitado a la Comisión de Desarrollo Económico, Productivo y la Microempresa una renovación del código de comercio, el cual puede abrir muchas puertas al desarrollo económico de Ecuador.

Foto: yamilsalinas

Funciones de la SUNAT

1. Administrar todos los tributos internos con excepción de los municipales.
2. Recaudar todos los tributos internos con excepción de los municipales.
3. Fiscalizar el cumplimiento de las obligaciones tributarias a efecto de combatir la evasión fiscal.
4.  Otorgar el aplazamiento y/o fraccionamiento para el pago de la deuda tributaria de acuerdo con la Ley.
5. Ejercer los actos de coerción para el cobro de la deuda tributaria de acuerdo con la Ley.
6. Administrar los mecanismos de control tributario preventivo.
7. Solicitar la adopción de medidas precautorias para cautelar la percepción de los tributos que administra y disponer la suspensión de las mismas cuando corresponda.
8. Proponer al Ministerio de Economía y Finazas la reglamentación de las normas tributarias.
9. Resolver en primera instancia administrativa los recursos interpuestos por los contribuyentes o responsables; concediendo los recursos de apelación y dando cumplimiento a las resoluciones de Tribunal Fiscal, y en su caso a las del Poder Judicial.
10. Sistematizar y ordenar la legislación vinculada con los tributos que administra.
11.  Proponer al Poder Ejecutivo los lineamientos tributarios para la celebración de acuerdos y convenios internacionales, así como de cooperación técnica y administrativa.
12. Formar y mantener actualizado el Banco de Datos de Información Tributaria.
13. Desarrollar programas de información y divulgación en materia tributaria.
14. Desarrollar programas de capacitación.
15. Establecer la Procuradurías de Administración Tributaria y proponer al Poder Ejecutivo el nombramiento
16. Efectuar el remate de bienes comisados y/o embargados en el ejercicio de sus funciones.
17. Emitir opinión respecto a los proyectos de acuerdos y convenios internacionales que celebre el Poder Ejecutivo sobre tributos cuya administración esté a su cargo.
18.  Establecer obligaciones de los contribuyentes en el ámbito de competencia de SUNAT, así como regular aspectos administrativos relacionados a la gestión institucional.
19. Suscribir convenios interinstitucionales con entidades del sector público y privado relacionados con los fines de la SUNAT.
20. Las demás funciones que sean compatibles con la finalidad de la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria.

En definitiva, la SUNAT tiene como objetivo “incrementar sostenidamente la recaudación tributaria y aduanera, combatiendo, de forma honesta y justa, la evasión y el contrabando, mediante la generación efectiva de riesgo y servicios de calidad a los contribuyentes y usuarios del comercio exterior, así como, promoviendo el cumplimiento de sus obligaciones tributarias para contribuir con el bienestar económico y social de los peruanos”.

Foto: congresoperu

Renfe unirá La Meca y Medina

Las ideas de Mahoma no fueron bien recibidas en su ciudad natal, lo que le obligó a trasladarse a una ciudad rival. Hemos de entender el triunfo de las ideas Mahoma en un contexto de enfrentamiento militar entre Medina y La Meca. Finalmente, los ataques de Medina a La Meca acabaron con la oposición de ésta última y las ideas de Mahoma se impusieron al resto de creencias que se extendían por la península arábiga. El Islam se convirtió así en religión oficial, unificando todo un territorio, tradicionalmente politeísta, bajo una sola creencia.

Esta introducción histórica no está de más para comprender la importancia que tiene la construcción de un AVE que conecte Medina y La Meca. El proyecto será ejecutado por tres empresas españolas (Talgo, Renfe y Adif) y tendrá un presupuesto superior a los 6.000 millones de euros. En este sentido, hay que destacar que la colaboración del rey de España, Juan Carlos I, ha sido decisiva para que la línea se haga realidad. Además, hay que destacar la participación de otras empresas como Ineco (ingenieria), Dimetronic (señalización), Inabensa (catenaria), Indra (telecomunicaciones) y Consultrans (gestión financiera), entre otras

Según se afirma desde el Ministerio de Fomento, dirigido por Ana Pastor, estamos ante “el mayor contrato para la industria española en el exterior con el Gobierno de Arabia Saudí”. En este sentido, hay que destacar que las exportaciones españolas saldrán muy beneficiadas del contrato. Pero no sólo eso, sino es que Renfe, con este proyecto, se sitúa casi a la misma altura que otras empresas ferroviarias de importancia como la francesa SNCF o la alemana Deutsche Bahn. Sin lugar a dudas, estamos ante un proyecto de gran importancia para la internacionalización de una empresa como Renfe. Buena falta le hacía a nuestra economía.

Foto: ricote

Los países productores de materias primas están al alza

La crisis de los mercados, donde la demanda escasea debido a una importante reducción del nivel adquisitivo de la población, ha dejado, no obstante, a un grupo de países al mando de todo. Son los, ya citados, productores de materias primas. El colapso de los mercados que son abastecidos por los países industrializados ha dado paso a otro grupo del que no se puede prescindir. Las materias primas no son negociables como sí lo son, en cambio, las manufacturas. Con esto me refiero a que las industrias (y, por tanto, las manufacturas) pueden cambiar de localización en función del coste de la mano de obra, de la legislación de un país u otro, etc. Sin embargo, las materias primas (al menos, ciertas materias primas) se producen en determinados lugares.

Lo que viene a continuación puede ser una perogrullada, pero a la vez es muy útil para entender por qué ciertas economías están salvando los muebles en plena crisis. Por ejemplo, el cobre chileno sólo se encuentra en Chile, pues las minas de cobre no se pueden trasladar a otro país (obvio). Lo mismo le pasa al petróleo saudí o al gas kazajo. Pueden salir competidores, pero sus productos seguro que acabarán en el mercado. Otra cosa son las manufacturas, ya que una gran inversión en una determinada industria puede dar lugar a unas pérdidas irreparables (si no hay mercado donde colocar los productos). Por eso, en tiempo de crisis parece más seguro invertir en materias primas que en productos elaborados: el riesgo es menor y su negocio parece (tal y como están las cosas hoy en día) más duradero. Sin duda, asistimos a un complejo cambio en las relaciones de dependencia comercial entre los países.

Foto: deltafrut

Y es que no hay nada como una tormenta para desatar la cotización de un valor refugio. El advenimiento de tales acontecimientos ha hecho que el oro se precipite en una escalada sin precendentes en medio del castigo que sufre la renta fija y variable y el azote de las bolsas en media Europa.

Para Morgan Stanley, los máximos registrados en la cotización del oro se deben al clima de incertidumbre de los mercados. La firma señala, además, que la preocupación por el contagio de la crisis de la deuda en Europa, así como la inflación en China y los altos precios del petróleo han contribuido a disparar el valor del oro hacia unos valores de los que será difícil bajarlos.

Sin embargo, no es oro todo lo que reduce. La firma de inversión Franklin Templeton lanza un consejo para inversores: según un informe, la inversión en títulos de mineras vinculadas al oro es más rentable que la inversión directa en este metal precioso. Además, añade que los altos precios que se están pagando por la onza de oro provocan una mejora de los márgenes de las mineras hasta el 60%, que les permite generar efectivo para explorar nuevos depósitos, expandir sus operaciones y pagar unos altos dividendos.

Por otro lado, la plata, el segundo metal precioso con permiso del oro, también saca partido de las incertidumbres del mercado y registra una subida de  un 1,4%, hasta superar los 40,57 dólares por onza, un dato que no se registraba desde el pasado mes de abril.

Los analistas prevén que la cotización continúe al alza hasta alcanzar los 1.700 dólares para finales de año, aunque sostienen que en los próximos meses la cotización se mantendrá estables. Aun así, las mismas fuentes también aseguran que a corto plazo habrá una corrección del precio del oro, que lo atraerá a niveles más acotados.

Foto: Swiss Banker, en Wikimedia Commons

Aun así, el ritmo de crecimiento ha disminuido con respecto al ejercicio anterior, y las importaciones también han registrado un incremento del 14 por ciento interanual, hasta situarse en los 108.551 millones de euros. El déficit comercial ha disminuido un 6,5 por ciento en términos interanuales, alcanzando los 20.141,8 millones de euros, con una tasa de cobertura del perído del 81,4 por ciento, cuatro puntos porcentuales superior a los primeros meses del 2010.

El puerto de Barcelona, una de las principales vías de comercialización de las exportaciones

Los principales sectores impulsores han sido los bienes de equipo y el sector del automóvil, que han experimentado un notable aumento de sus ventas en el exterior. En concreto, un 20 por ciento en términos interanuales y un 19 por ciento respectivamente. La Unión Europea sigue siendo el principal receptor de productos españoles, con más de un 66 por ciento de la cuota de ventas, y un aumento del 16 por ciento.

Una de las principales causas de dicho aumento está en el intento de las compañías españolas de abrir nuevos mercados. Según un comunicado del Ministerio, las ventas a destinos extracomunitarios han registrado una subida de casi un 30 por ciento con respecto a los valores del año anterior, un dato en el que tiene una especial relevancia las exportaciones hacia América del Norte, que han experimentado un notable aumento de un 44 por ciento, así como América Latina.

El sector exterior está siendo uno de los principales motores de la recuperación de la economía española, y la mayor esperanza de cara a la reactivación de los mercados. A lo largo del primer trimestre del año la demanda aportó 1,4 puntos porcentuales al producto interior bruto. Aunque la ralentización de la economía española puede tener consecuencias en el comercio global, los analistas afirman que las perspectivas españolas pueden verse beneficiadas por dicho demarre. Los expertos aducen que las exportaciones aumentarán este año alrededor de un 9 por ciento, un incremento eso sí menor al experimentado durante el año 2010, aunque a bien seguro caerá como agua de mayo para la tocada economía española.

Foto: Corradox, en Wikimedia Commons

Las malas previsiones meteorológicas pueden afectar a sectores muy dispares, desde los mercados energéticos (petróleo o gas natural) hasta la producción de zumo de naranja.

Los huracanes amenazan a las materias primas

Las previsiones de Administración Oceánica y Atmosférica del Estados Unidos (NOAA por su siglas en inglés) ha previsto fuertes huracanes para esta temporada (de junio a noviembre). Los expertos de la Universidad de Pennsylvania han predecido la formación de entre 12 y 20 tormentas, de entre las cuales de 6 a 10 se prevé que asciendan a la categoría de huracán.El mercado de las materias primas ha protagonizado en el presente ejercicio una de las escaladas bursátiles más significativas. El barril de Brent ha alcanzado cotas de 115 dólares, revalorizándose el 24 por ciento, mientras que el oro y la plata tocan cimas históricas, apreciándose el 9,6 por ciento y el 18,7 por ciento en lo que va de año. Uno de los principales catalizadores son los países emergentes, entre ellos China y Brasil, cuya demanda agregada sigue siendo uno de los principales impulsores del mercado. Además, muchos inversores acuden a las materias primas como valor refugio, a causa de las turbulencias en los mercados bursátiles y la caída de divisas consideradas tradicionalmente como tales, como el dólar estadounidense.

Aun atendiendo a la inestabilidad causada por los azotes meteorológicos, el futuro sigue siendo esperanzador para las materias primas. Según Goldman Sachs, el barril de Brent alcanzará a final de año los 130 dólares, y se espera que tanto la plata como el oro se revaloricen un 5 por ciento.

Sin embargo, esta misma revalorización sin freno de las materias primas puede significar un duro azote para los mercados y la evolución de los precios. Dichos valores, tradicionalmente estables, están sujetos ahora a los vaivenes del mercado, haciendo tambalear con ello los precios y la inflación. Esta preocupación ha sido expresada recientemente por el Presidente del Banco Central Europeo Jean Claude Trichet, y podría ser uno de los motivos de la decisión del organismo de subir los tipos de interés.

Foto: Jurema Oliveira, Wikimedia Commons